鋼材市場9月以來的疲弱，拖累前期一度達到年內最高位的鐵礦石市場也開始掉頭向下。
    根據“我的鋼鐵”網提供的信息顯示，9月27日 ，國內鐵精粉市場繼續(xù)弱勢中行進，市場觀望態(tài)度濃厚。進口礦弱勢不改，全天詢盤不振，節(jié)前需求放緩已成定局。礦山現貨招標價也進一步走低，澳大利亞皮爾巴拉粉礦已經較此輪最高點跌去10美元/噸，羅布河粉更是慘烈暴跌，較上次招標價勁挫6美元/噸左右。
    9月中上旬，鐵礦石市場本來還在北方鋼廠“冬儲”等因素的作用下經歷過一輪逆勢上漲，并觸及年內最高點，但隨后終于被鋼市拖累，開始下跌。而盡管貿易商持貨成本較高，無奈行情陡轉急下，部分商家開始拋售，但目前尚未形成規(guī)模，大戶依然持貨待變。現63.5%/63%印粉市場主流在182美元-184美元/噸，PB粉市場主流在172美元-174美元/噸。中國經濟放緩致使原材料進口需求減緩，海運市場也再次承壓。
    礦石市場的陰霾讓鋼廠采購更加謹慎。由于對后期市場并不看好，大部分鋼廠采取低庫存運行，采購謹慎多觀望，以詢價為主。還有個別高位庫存企業(yè)表示“冬儲”計劃已差不多完成，基本上假期結束前暫無進市購貨意向?，F在鐵礦石的狀態(tài)被形容為“在突變的市場中求得一片安穩(wěn)”，業(yè)內預計，預計后期鐵礦石價格有小幅的下跌。
    鐵礦石的弱勢來自于鋼材市場下跌的影響。鋼鐵市場對宏觀經濟具有較強的敏感性，由于后期經濟運行態(tài)勢難以明朗，需求不濟的鋼材市場“金九”行情已經完全破滅。
    根據“易鋼咨詢”對9月份鋼鐵下游行業(yè)的調研數據，建筑、機械、家電、交通基建行業(yè)都處于PMI環(huán)比下降狀態(tài)，只有汽車行業(yè)的開工和訂單情況向好。絕大部分鋼鐵下游行業(yè)的生產開工及新增訂單仍處于下滑通道中，行業(yè)普遍采取去原料庫存策略。資金緊張已成為目前下游企業(yè)面臨的最大問題，進而打擊作為上游的鋼鐵行業(yè)需求。在宏觀政策沒有利好出現的情況下，行業(yè)整體性的萎縮狀態(tài)短期內難以明顯轉變